Matadi : le chantier qui doit remettre l’aéroport de Tshimpi à niveau

Trois vols par semaine, des appareils d’une trentaine de places et une piste que la pluie ravine : l’aéroport de Tshimpi, à Matadi, fonctionne aujourd’hui bien en dessous de ce que sa position près du grand port du Kongo-Central permettrait. Le 27 août 2026, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza, a lancé les travaux destinés à changer cela.

Ce qui a été lancé le 27 août

Selon l’ACP et MediaCongo, le ministre a donné le coup d’envoi, à Matadi, de la réhabilitation de la route d’accès à l’aéroport, longue de 3,6 kilomètres. Le programme comprend aussi des travaux sur la piste et la construction d’un salon d’honneur dans l’aérogare. Ce lancement ouvrait la deuxième phase de la caravane infrastructurelle du ministre le long de l’axe Banana–Kinshasa.

Une piste de 1 570 m abîmée par l’érosion

Quelques jours plus tôt, le 23 août, l’ACP avait décrit l’état des lieux à partir des propos du commandant de l’aéroport, Christian Alimassi. L’aéroport, construit entre 1952 et 1954, a été inauguré en 1955. Sa piste mesure 1 570 m de long et 30 m de large.

D’après le commandant, la surface est marquée par la boue et par des rigoles creusées par le ruissellement. Un rechargement réalisé l’an dernier n’a amélioré l’état de la piste que légèrement, et il faudrait des travaux durables, en asphalte ou en béton. La route d’accès est elle aussi dans un état « préoccupant », selon la même source. L’Agence congolaise des grands travaux a mené des travaux préparatoires.

Trois vols par semaine

L’ACP indique que l’aéroport est desservi trois fois par semaine, les mardis, vendredis et dimanches, surtout par des Embraer 120 qui transportent environ 30 passagers. Le commandant juge la modernisation de la piste et de la route « indispensable » pour améliorer le service aérien, attirer de nouvelles activités économiques et accueillir des avions plus grands.

Une mission d’Air Congo a inspecté la piste en vue d’un éventuel démarrage d’activités à Matadi, toujours selon l’ACP.

Le stade Lumumba et les autres chantiers

Lors de la même visite, John Banza s’est aussi rendu sur le chantier du stade Lumumba de Matadi, à l’arrêt depuis plusieurs années. L’ACP rapporte qu’il a assuré que le projet, commencé il y a quinze ans, « sera entièrement achevé ». Toujours selon l’ACP, le gouvernement provincial a versé 1 290 000 dollars sur un montant total de 2 600 000 dollars, et le ministre s’est engagé à travailler sur le solde. La caravane devait ensuite passer par Muanda, Boma, Lukula, Tumba et Mbanza-Ngungu.

Ce que cela change

Pour une province dont le grand port est à Matadi, une piste et une route fiables sont une condition pour accueillir plus de vols et des avions plus grands. L’arrivée possible d’une compagnie comme Air Congo dépendra d’abord de l’état de la piste. Le prochain repère à suivre est l’avancement réel des travaux sur la route d’accès et sur la piste.