Bangboka : ce que la rénovation de l’aéroport de Kisangani devait changer

Le 26 octobre 2024, le chef de l’État Félix Tshisekedi inaugurait l’aéroport international de Kisangani-Bangboka, dans la Tshopo, après plusieurs années de travaux. Deux ans plus tard, l’anniversaire de cette inauguration approche. C’est l’occasion de rappeler ce que ces installations rénovées comprennent, et ce que les autorités en attendaient pour Kisangani et pour la province.

Une rénovation de plusieurs années

Selon MediaCongo, qui reprend un compte rendu de l’ACP, les travaux de réhabilitation ont débuté en 2017 pour l’aérogare et en 2021 pour la piste. Le directeur général de la Régie des voies aériennes (RVA), Alphonse Shungu, a présenté les phases de la rénovation lors de la cérémonie. L’inauguration s’est déroulée le samedi 26 octobre 2024, sous la présidence du chef de l’État. Le gouverneur de la province, Paulin Lendegolia, figurait parmi les personnalités citées par MediaCongo.

Ce que comprennent les installations

D’après MediaCongo, la piste mesure 3 500 mètres, et l’aérogare dispose de six guichets pour une capacité de 300 passagers en heure de pointe. L’Agence Ecofin, dans un article du 5 novembre 2024, précise que la piste a été élargie à 3 500 mètres sur 60 mètres et que l’aire de stationnement peut accueillir une dizaine d’avions, gros et moyens porteurs confondus. Elle situe l’aéroport à 17 kilomètres du centre-ville, d’après une publication de la Présidence, et le décrit comme le deuxième aéroport du pays après celui de N’Djili, à Kinshasa.

Les deux sources concordent sur les chiffres essentiels : une piste de 3 500 mètres, six guichets et 300 passagers en heure de pointe.

Ce que les autorités en attendaient

Le vice-Premier ministre chargé des Transports, Jean-Pierre Bemba, a déclaré que l’objectif était de « relier l’ensemble du territoire national ». Il a aussi indiqué que l’aéroport avait vocation à accueillir davantage de vols internationaux. Selon l’Agence Ecofin, les autorités espéraient que la réouverture améliorerait l’accessibilité de la région et stimulerait le commerce, les affaires et le tourisme.

Lors de la même visite, selon MediaCongo, 63 véhicules ont été remis aux services de sécurité des provinces de la Grande Orientale, ainsi que des engins, du matériel et des engrais pour la campagne agricole. Le chef de l’État s’est aussi recueilli au mausolée du général Bahuma, au camp militaire qui porte son nom.

Une compagnie nationale attendue pour relancer le trafic

L’Agence Ecofin rapportait que Congo Airways devait reprendre ses opérations le dimanche 10 novembre 2024, avec des rotations vers Kinshasa, et que la compagnie était censée devenir une source majeure de trafic pour l’aéroport. Elle soulignait en même temps que la compagnie repartait dans un contexte difficile : reconquête de ses marchés et amélioration de sa rentabilité.

Ce que cela change pour la Tshopo

Pour la Tshopo, l’intérêt tient à ce que les autorités ont mis en avant : relier Kisangani au reste du territoire par les airs et accueillir davantage de vols internationaux. Le directeur général de l’IBTP-Kisangani, Sylvain Alongo, a salué la modernisation, et deux ministres honoraires, Yolande Ebongo et Jean-Norbert Lokula Lo Lisambo, ont évoqué l’impact touristique, social et commercial attendu, selon MediaCongo. Ce sont des attentes exprimées lors de la cérémonie, pas des effets mesurés.

Reste que la valeur d’un aéroport se mesure à ses vols, pas à sa piste. Le nombre de rotations régulières, la présence de plusieurs compagnies et le coût des billets détermineront si Kisangani profite pleinement de l’investissement. C’est sur ces indicateurs que les habitants et les opérateurs économiques jugeront, au fil du temps, la rénovation de Bangboka. MediaCongo et l’Agence Ecofin s’accordent en revanche sur le point de départ : une plateforme dont la piste et le terminal ont été remis à neuf.